2026年から、いわゆる**「下請法」**が大きく変わります。
運送・配送の委託取引も対象に含まれるため、軽貨物ドライバー・元請け運送会社の両方に関係する重要な改正です。

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そもそも何が変わるの？

✔ ポイントだけ言うと

• 運送委託も法律の対象になる
• 一方的な単価決定がNGになる
• 支払い方法・条件のルールが厳しくなる

これまで「グレーだった慣行」が、明確にアウトになります。

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🔹① 運送委託が“下請法の対象”になる

これまでは主に「製造業向け」の法律でしたが、
改正後は 運送・配送の委託取引 も明確に対象になります。

例（軽貨物でよくあるケース）

• 元請け → 軽貨物ドライバーへ配送委託
• 配送会社 → 協力会社へ仕事を丸投げ

👉 これらも法律で守られる取引になります。

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🔹② 単価を一方的に決めるのがNGに

❌ ダメな例

• 「この単価でやってください（交渉なし）」
• 「嫌なら他に回します」
• 燃料費高騰でも単価据え置き

✅ これからは

• 協議（話し合い）した形跡が必要
• 原価（燃料・人件費）を無視した単価設定は問題視される

👉 ドライバー側は“泣き寝入りしなくていい”
👉 会社側は“説明責任”が必要

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🔹③ 支払い条件がより厳しくなる

改正後に特に注意すべき点

• 支払い遅延はこれまで以上にNG
• 手形支払いなど、受注側に不利な方法は禁止方向
• 振込手数料をドライバー負担にするのも問題になりやすい

👉 「実質的に負担を押し付ける行為」がアウト

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🔹④ 対象になる会社が増える

これまでは「資本金」だけで判断されることが多かったですが、
改正後は 従業員数なども含めて判断されます。

✔ 「うちは小さい会社だから関係ない」は通用しなくなる可能性あり

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🔹⑤ 呼び方が変わる（考え方も変わる）

• 親事業者 → 委託事業者
• 下請事業者 → 受託事業者

👉 上下関係ではなく
👉 対等な取引関係として扱う、という考え方に変わります。

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📅 いつから？

👉 2026年1月1日 施行予定

今から準備しておくべきことが重要です。

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🔧 軽貨物・運送会社が今からやるべきこと

✔ 元請け・会社側

• 契約書・委託条件を書面で残す
• 単価決定の根拠を説明できるようにする
• 燃料費・物価変動への対応方針を明確にする

✔ ドライバー側

• 契約内容を書面で確認
• 単価・条件が一方的でないかチェック
• 不明点は遠慮せず確認（記録を残す）

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📝 まとめ（超重要）

• 運送・軽貨物も 下請法の守備範囲に入る
• 「一方的」「話し合いなし」はアウト
• 公平・透明な取引が求められる時代へ

これは ドライバーを守るための改正であり、
同時に 会社がトラブルを防ぐためのルールでもあります。

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